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ホンダ・フリード（DBA-GB4）のお客様より、2点ほど気になるので診て欲しいという依頼です。
ひとつは走り始めキリキリと異音がする。
二つ目は高速走行をすると車体がガタガタと揺れる。

試運転にて現状確認をし、車体をリフトアップして足回りを確認しました。
原因は予想通り、プロペラシャフトのジョイントにがたがあり、錆びで茶色くなっております。

ふたつの異音はひとつの故障でした。
プロペラシャフト最後部のユニバーサルジョイントの油切れ、ガタにより走り始めはキッキッキッ・・・と鳴くような音。高回転になるとガタによりプロペラシャフトが暴れだし、振動が起こります。

プロペラシャフトASSY交換をさせていただきましたが、高額部品のため、お客様のご要望もあり中古部品（リユース部品）を手配しました。

7月に入り私の手元にも「新型コロナウィルスワクチン接種券」が届いております。
しかしながら50才代の予約開始は7月27日よりスタートです。

さてさて、いつ頃予約しましょうかね(^^;)

お客様よりお電話をいただきました。愛車トヨタ・ヴォクシー（TA-AZR65G）が休日に動かなくなってしまい自宅まで搬送していただいたそうです。

状況を事細かく説明をいただき、スターターモーターの故障である事は間違いなさそうです。
この車両のセルモーター交換はジャッキアップの必要も無く現場にて交換作業が出来そうでしたので、部品を手配してご自宅で交換作業をさせていただきました。

狭い路地の為、再度レッカー移動をするとなるとその方が大変な作業となりますから(^_^;)

新車から３年、15000kmのフィアット500（ABA-31209）のシートベルトをしてもランプが点灯したまま消えません。
このまま走行するブザーもうるさく鳴り続きます！

シートベルト・キャッチのマイクロスイッチ故障ですが、シートベルトキャッチASSYでの交換です。
こんな早く故障して？と思いましたがお客様も、そんなもんじゃないですか(^_^;)と驚く様子もありません。

外車オーナーさんの多くは国産では考えられないところの故障や早期の故障も「可愛い奴」という想いで付き合っているように感じます。
救いはフィアットの部品はそれほど高額では無いところですね(^^)

自動車にまつわる思い出は、人それぞれに数え切れないほどあると思います。
先日お客様より下取りをさせていただいた軽トラックですが、平成14年式、スズキキャリー（LE-DA63T）

業務のパソコンに車両登録をしようと入力したところ、既に登録済であるというアナウンス。
驚きました！
それもそのはず、実はこの車両は平成14年末に登録をして年が明けた頃、休日を利用して神奈川県藤沢市まで車積載車にて乗車定員３人のところ、家族４人乗車で（違反をしました、ごめんなさい）納車に伺いました。
子供二人は小学生。湘南の宿に泊まり、鎌倉、江ノ島あたりを観光して富士山を見ながら帰ってきました思い出があります。

そのお客様とはその後、実家のある中野市に寄ったついでにオイル交換を２度ほどさせていただいたのを最後にお付き合いが途絶えておりました。

まさか別のお客様経由で戻ってくるとは、とても深いご縁を感じました出来事です。
そして嬉しいです(^^)