新着情報

友人のローバーＭＩＮＩ（E-99X）がレッカー搬送されてきました。
上田市でいきなりシフトレバーが破損して走行できなくなったという事です。

シフトレバーは社外カスタム部品でショートストロークタイプでした。
同じ部品も手に入らず、スチール製という事もあり速攻で溶接修理をしました。
細かい修正は友人にお任せです(^^;)

車検でお預かりのトヨタ・レジアス(GF-RCH47W)ですがヘッドランプテスターの光軸が下向きすぎで調整をしようとしてもリフレクタ調整がいっぱいで基準値に収まりません。

選択肢は・・・
①ヘッドランプを新品で交換する。
②ヘッドランプを中古品で交換する。
③ヘッドランプを加工して調整をする。
お客様とうち合わせ、費用のかからない③にて作業をさせていただきました。

ヘッドランプを取外し、調整部分のボディを切開、調整ねじ部の位置変更を施して接合。
何やら外科手術の様です(^^;)

日産セレナ（DBA-CNC25）のＳＲＳエアバッグのランプ点灯修理です。

診断機を接続して運転席エアバッグの故障ですがインフレーターの故障を疑う前にステアリングホイール回転部分のスパイラルコイルが経験上まず怪しいです。
配線の断線とテスターで確認。
ステアリングホイールを回していると信号が途切れるポイントがあります。

この度はスパイラルコイルの交換で完治ですが、このC25セレナですが、当社のお客様の中では感覚的に8割の車両は同じ故障があったように思います。

アウディＡ４（ABA-8KCDNA）のフロントバンパー内に組み込まれたソナー（接近センサー）による障害物検知機能が故障しております。
診断にて確認をすると「フロントパーキングエイドウォーニングブザー、アースにショート/オープン回路」
という事で、ブザーが故障しているようです。

センターコンソール裏にあるブザー交換にて完治致しました。

当社で扱う「ザーレンオイル」を販売する仲間で構成される長野北信ザーレン倶楽部。
私が会長を務めさせていただいております。

毎年恒例でこの時期に勉強会等を開き、盛大に懇親会にて情報交換を行い仲間の絆を深める所ですが誰もが承知の通りコロナウィルス感染拡大防止の観点より大人数での会合会食が出来なくなっております。
作何は何も出来ず、今年こそはという思いもありましたが仕方なくＷＥＢにて勉強会となりました。

肌で感じる熱量もなく、実施したという実績だけが残ったような感想です。

早く皆様と今まで通りの会合をしたいと切に願います(^_^;)