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お客様からの依頼により、三菱製カーナビNR-MZ03のＳＤ地図ソフトの更新をさせていただきました。

まずＳＤ地図ソフトを購入し、カーナビの製造番号やデバイスナンバーを読み出し、メーカーに更新用パスワードをネットで請求し、メールで届いたパスワードを入力して・・・・
あとは読み込ませですが、完了まで45分というアナウンスが(^^;)

お客様も車の中で気長に待っておりました。
年配のお客様ですがソフトだけ渡して自分でやれという話では、どうやら無理そうですね(^^)

ランドローバー・フリーランダー２（CBA-LF32）の充電不良によるランプ点灯での入庫です。

エンジン側からギヤの付いたホースみたいなベルトでオルタネーターを回す構造ですが、オルタネーターが回っておりません。
原因はエンジン側プーリーのセンターボルト緩みによる空回りです。
いずれにせよフロントバンパーやらインテークマニホールドやらを外してからのオルタネーター本体の取り外しと作業は大がかりです。
お客様にどうせならオルタネーター交換も一緒にどうかというご相談をさせていただき、同時交換となりました。

このお車はボルボのエンジンを搭載しており、以前にもボルボの修理で同じ故障がありました。
構造上に問題がありそうな修理ですね(^^;)

ここでアウディのドア・パワーウィンドウレギュレーター交換が2台続きました。
しかもどちらも後部座席左側ドアです。

一台はＡ３（ABA-8PCCZF）、もう一台はＡ４（GF-8EASNF）部品の取付方が国産車とは違い時間もかかります。
昔は私もよくやりましたが、今では従業員が聞きに来ることなく作業を完了させます。

お盆休み中にチェックランプ点灯のトヨタ・ノアですが、休みも明け新車補償対象にてトヨタディーラーさんに相談しました。
補償修理は対応出来そうですが、とにかく症状（診断機接続による点検）を確認してからの部品手配、修理日程の予約という流れだとか・・・。

確かに確認は承知しておりますが、私が既に診断機により故障コードを確認、部品も確定しての相談でした。
その診断の予約が最短で3週間後だそうです(-_-)
私に言わせればある程度故障は読めているのでチョチョっと診断をして部品発注をして最短の3週間後の修理完了でどうかと言ったところかな？？？
まあ、トヨタさんほどの会社では、街のなんたら自動車の言うことなど信用できないのも分かります。

今の長野トヨタさんはトヨタＵグループを統合し、営業店舗を縮小、サービス工場の集約化し工場が人手不足、働き方改革、諸々事情によりとにかく予約が先になります。
ここでアルファード、ヴェルファイアのリコール対策をしていただいたのも一ヶ月前の予約でした。

自社の一般のお客様の対応もそんな先延ばし予約なのでしょうか？と疑問に思います。

お盆前ぎりぎりで入庫の2トンダンプです。
クラッチ内部が破損して、クラッチが切れずギヤチェンジが出来ませんでした。

分解してみるとクラッチ・レリーズベアリング焼付きによるカバーの破損、ディスクもすり減り限度を超えております。
当然のようにパイロットベアリングも焼付き状態でした。

最近は申し訳ないことに、エンジンやミッションを下ろすような大きな仕事は息子の担当の様になってしまいました.
ご苦労様です(^^;)