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先日の外壁塗装の延長で事務所件工場の広い屋根の塗装が完了しました！
長い間塗装も施されず大変傷んでしまいましたのでお金はかかりますがやるときにやっておかないと後になりもっと高額修理が必要となります。
自動車も一緒ですが、長いお付き合いの中で専門家は嘘を言うわけも無くお任せにてお願いしました。

またしばらく屋根に気をとられること無く仕事が出来そうです(^^)

ボルボＶ７０ＸＣ(TA-SB5244AWL)の故障です。
コンビネーションメーターの表示が消えてウィンカー点滅が消えなかったり、ヘッドランプが勝手に点灯したり、パワーウィンドウが効かなかったり、ボディーの各部に得体の知れぬ不具合が出ます。
メーターのコントロールユニットの通信が途絶えて他のコントロールユニットたちがパニックを起こしている用です。

メーター内部の不具合により外注修理をお願いしました。以前より点灯していたエアバッグのワーニングランプ不良エラーも同時修理となります。

日産デュアリス(DBA-NJ10)ＣＶＴミッションの不具合でした。発進時等ジャダーのようにガタガタと音をたて振動が出ます。試運転、診断機にて点検をするとＣＶＴミッション内部の油圧異常が原因でした。
リビルトＣＶＴミッション載せ替えのお見積もりで約35万円。金額を聞いてお客様も修理を諦めましたが結局35万円で買える中古車を考えると、現車を修理した方が得策という結論に至りました。
このミッションはデュアリスには定番の故障のようです。

大変具合が良くなり、修理完了です！

ＢＭＷ・ミニクラブマン(DBA-LN20)のブレーキランプの球切れにてメーターのインジケーターにエラーが出ておりました。
通常のストップランプ球は在庫がありすぐに交換可能でしたが、外してみるとかなり特殊形状でした。
部品取り寄せにて交換をさせていただきました。
部品価格も￥6180（税別）にも驚かされます。

ブレーキランプ球交換、当然診断機にてエラーをリセットさせていただきました。

昭和６３年１２月登録、フォルクスワーゲン・ゴルフ２（E-19RV）、5Ｆマニュアルミッション
お客様は昔、サーキット走行をしていたくらいなので、いつも走りにこだわった手の入れ方をされます。
今回はフロントスタビライザーをかなり太く強力なものに交換をさせていただきました。

この昭和63年12月は私が結婚をした時。
バブルな世の中で自動車もスポーツクーペからハイソカーと呼ばれる高級セダンに流行が移った頃。自動車の装備も色々ゴージャスな造りでした。
古き良き時代です(^^)