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トヨタ・ハイエース（LDF-KDH206V）平成29年式、13万キロ走行のディーゼルエンジンのお車ですが、エンジンが始動できなくなり積載車で引き取りをして点検をしました。

この年式、この距離でまさかの燃料トラブルです。
コモンレール式高圧ポンプの圧力が出ず、リビルト品にて交換をさせていただきました。

最近の傾向は制御が繊細で、壊れると高額部品になることが多いように感じます。
それだけ診断にも慎重に、テスター等を用いた点検により神経を使い楽ではない責任の重大さと故障と向き合う難しさがまた、面白さにもつながっている。
かな(^^;)

県外から中古車を購入したばかりのお客様がスズキ・ジムニー（V-JA11V）を持ち込まれました。足回りから異音がするという依頼で点検をすると、フロント左側ハブがガタガタしております。ベアリングが破損して尋常ではないガタつきがありました。

ハブを分解してみるとベアリングが焼き付きにより砕けて原型をとどめておりませんでした。
最近のハブは密閉式のボールベアリングが使われるケースが多く、なかなかメンテナンスも忘れがちですがテーパーローラーベアリングのグリス交換の重要性を実感しました。

トヨタ・アクア(6AA-MXPK16)の前後ドア・スピーカーを交換させていただきました。

お客様は純正スピーカーの音に不満があり某量販店にて相談したところ新型の為マッチングがとれていないので取付けることができないという回答に、何とかならないかという事で、ドアトリムを外し、現状を確認しカローラあたりと変わらない仕様なので部品を準備させていただきました。

いつもお世話になっておりますお客様ですから、何とかしてあげたいという気持ちは強いです。
逆を言うと困ったときだけの依頼はお断りさせていただきたいです。

志賀高原のホテル支配人より手作りパンをいただきました。
毎年ヤマトク自動車の柿を差し上げております。
というよりも、もぎ取りをさせてあげております(^^;)
北海道出身のご家族で、なにやら北海道では柿がとれず見ることも穫ることもできないそうで、毎年とても楽しみにしておられます。

そんなお礼も含めてのパンをいただき、美味しくごちそうになりました。

ヤマトク自動車で唯一生産している「柿」の収穫を行いました。
父親が植えた柿の木も毎年立派な実を付けてくれます。
特に今年は廻りを見渡しても柿の実は不作の年のようで軒並み実を付けておりませんが、我が家の柿は例年通りの収穫ができました。

友人は毎年リンゴの収穫を11月23日と決めていると言っていたことを思い出します。
実家の裏にも渋柿の木がありますが、こちらは見事に3粒しか実が付いておりませんでした。

胸の高さにカマキリの卵発見！
雪のシーズンを前にこれが高い位置なのか低いいちなのか？？？