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今日は朝一に電話が入りました。
構内で作業をしているナンバー無しの軽トラックのカギを紛失して動かせなく困っているという事です。
電話口で「ハンドルロックは付いていますか？」

現場で確認をすると平成一桁のスズキキャリートラック。
ハンドルロックは付いておりませんでした。
何故かというと、イグニッションスイッチを車両から外し、ドライバーを差し込みスイッチ操作によりエンジン始動が出来ました。

珍しく同じような依頼がお客様より舞い込みます。
飯山市街地にてイグニッションキーが回らないという事で出張です。
この車両もまたダイハツハイゼットバン、平成一桁の車両でイグニッションスイッチを外し、スイッチをドライバーにて回しエンジン始動。
ハンドルロックがありませんので、キーを製作するので応急的に乗っていただく事になりました。

ポルシェ・ボクスターのエンジンチェックランプ点灯・点検です。

国産軽自動車から乗用車、外車もメーカー問わずよく故障があるＯ２センサー。
トヨタやダイハツは良く故障する消耗部品という考えなのか、何年か前に大幅に価格を下げております。
何処のメーカーももっと安価にして欲しい部品です。

ポルシェ911 GT3のバッテリーが完全に上がってしまい、充電依頼です。
この車両のバッテリーはフロントフード（ボンネット）を開けてそこにバッテリー収納スペースがあります。

完全にバッテリー電圧がありませんのでまずヒューズＢＯＸにあるフードを開けるための電源をジャンピングにより供給し、ドアロックリモコンにあるフードオープンスイッチを押し、電動にてロックを解除、今度はバッテリーにジャンピングして電源を供給、スタートとなります。

普通の流れでこの作業をして怖さを感じるのは私だけでしょうか？
もしもリモコンの電池が消耗していたら？
もしもフードロック解除アクチュエータが故障していたら？
何か機械的にオープンできる細工を施して欲しいところです(-_-)

綺麗に乗られている自動車も足回りに腐食が生じ、車検を受けることが出来ないレベルになることがあります。

この度車検でお預かりのスズキ・Ｋｅｉですが足回り各部に腐食があり大きく穴が空いております。
モノコックボディのフレームにあたる部分であり、サスペンション等の取付部分でもあることからこのままでの走行は危険が伴います。
という事は検査に受からない。

残念ながらこの度、お客様の判断で車検を断念することとなりました。
またひとつ残念なのが、80代半ばご高齢という事もありこれを機に自動車の運転も止めることとなりました。
ご家族に心配や迷惑をかけないようにという判断です。

今年の冬は大雪により各地河川敷には排雪の山が見られます。
ここ数年では見たことのない風景となっておりました。

写真は飯山の車窓からと、山ノ内町の河川敷にて